Описание вагонов - Платформы
По классификации ж/д платформа относится к грузовым вагонам открытого типа. Это очень востребованный вид транспорта для перевозок на большие расстояния. Ж/д платформа не имеет настила пола и бортов, оборудована упорами, необходимыми для крепления контейнеров. Железнодорожные платформы, предназначенные для перевозки леса, снабжены настилом пола и торцевыми бортами. Иначе транспортировать такой груз невозможно. Похожим образом оборудованы и ж/д платформы для перевозки колёсной техники и контейнеров. Свои особенности имеют и ж/д платформы для перевозки на дальние расстояния автомобилей. Их кузов состоит из специальным образом закреплённых рам, направляющего устройства и металлического настила пола. Такой вагон платформа имеет на торцах откидные площадки-рампы, предназначенные для перегона автомобилей. Крепление же автомобилей в данном случае выполняется при помощи специальных упоров.
Платформа модели 13-4012
Универсальная платформа с деревометаллическим настилом пола предназначена для перевозки колесной и гусеничной техники, штучных и прочих грузов, как с равномерно распределенной, так и с сосредоточенной нагрузкой на пол. Платформа 13-4012 отличается строением пола: центральная часть металлическая, а по краям идет дерево. Пол усилен четырьмя балками жесткости.
|
№ п/п |
Наименование показателя |
Величина показателя |
|
1 |
Грузоподъемность, тонн |
71 |
|
2 |
Масса тары вагона, тонн |
21,4 |
|
3 |
Размеры кузова внутренние, мм: |
|
|
4 |
Высота бортов, мм: |
|
|
5 |
Площадь пола, м2 |
36,8 |
|
6 |
База вагона, мм |
9720 |
|
7 |
Длина , мм: |
|
|
8 |
Ширина максимальная, мм |
3150 |
|
9 |
Высота от уровня головок рельсов, мм: |
|
|
10 |
Количество осей, шт |
4 |
Платформа модели 13-401
Универсальная платформа 13-401 отличается от модели 13-4012 конструкцией рамы: вместо четырех продольных балок жесткости здесь используются две, пол здесь полностью деревянный. Борта металлические, складываемые. Универсальная платформа с металлическими бортами предназначена для транспортировки колесной и гусеничной техники, штучных и прочих грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков.
|
№ п/п |
Наименование показателя |
Величина показателя |
|
1 |
Грузоподъемность, тонн |
70 |
|
2 |
Масса тары вагона, тонн |
20,92 |
|
3 |
Размеры кузова внутренние, мм: |
|
|
4 |
Высота бортов, мм: |
|
|
5 |
Площадь пола, м2 |
36,8 |
|
6 |
База вагона, мм |
9720 |
|
7 |
Длина , мм: |
|
|
8 |
Ширина максимальная, мм |
3140 |
|
9 |
Высота от уровня головок рельсов, мм: |
|
|
10 |
Количество осей, шт |
4 |
Платформа модели 13-4085
Разработана на базе вагона-платформы универсальной модели 13-4012 и предназначена для транспортировки колесной и гусеничной техники, крупнотоннажных контейнеров, грузов в ящичной упаковке, металлоконструкций, длинномерных и других грузов, как с равномерно распределенной, так и с сосредоточенной нагрузкой на пол. Специальные упоры, смонтированные на раме платформы, обеспечивают надежную фиксацию контейнеров и сохранность их во время транспортировки. Платформа рассчитана на транспортировку одновременно двух контейнеров типоразмера 1С, 1СС, 1СХ или одного контейнера типоразмера 1АА, 1А, 1АХ ( в соответствии с ГОСТ 18477-79), а также других универсальных и специализированных крупнотоннажных контейнеров длиной 6096 мм (20 футов) с массой брутто до 36 тонн и длиной 12192 мм(40 футов) с массой брутто до 40 тонн.
|
№ п/п |
Наименование показателя |
Величина показателя |
|
1 |
Грузоподъемность, тонн |
72 |
|
2 |
Масса тары вагона, тонн |
22 |
|
3 |
Размеры кузова внутренние, мм: |
|
|
4 |
Высота бортов, мм: |
|
|
5 |
Площадь пола, м2 |
38,4 |
|
6 |
База вагона, мм |
9720 |
|
7 |
Длина , мм: |
|
|
8 |
Ширина максимальная, мм |
3150 |
|
9 |
Высота от уровня головок рельсов, мм: |
|
|
10 |
Количество осей, шт |
4 |
Платформа для крупнотоннажных контейнеров и колесной техники, модели 13-9004
Фитинговая платформа - предназначенная для перевозки крупнотоннажных контейнеров а также колесной техники: фронтальных погрузчиков, грузовых автомобилей, различной строительной техники, транспортировки мобильных зданий и бытовок. Платформа с торцевыми бортами, оборудована откидными фитинговыми упорами (упор входит в замок контейнера). Существует множество видов фитинговых платформ, которые отличаются друг от друга вместимостью и грузоподъемностью. Рама состоит из сварной конструкции (хребтовая балка - двутавр 70БС, боковые балки - двутавр 55Б1).
- Деревометаллический настил пола и торцевые борта обеспечивают перемещение колесной техники с платформы на платформу
- Основной материал - низколегированная сталь
- Тормозное оборудование - автоматический и стояночный тормоз
- Автосцепное устройство - типовая автосцепка СА-3 с поглащающим аппаратом ПМК-110-К-23
Ходовая часть - тележки модели 18-100.
|
Наименование показателя |
Единица измерения |
Значение |
|
Ширина колеи |
мм |
1520 |
|
Грузоподъемность, не более |
т |
68 |
|
Масса тары |
т |
24 |
|
Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы |
кН |
230 |
|
Длина по осям сцепления автосцепок, не менее |
мм |
19620 |
|
База |
мм |
14720 |
|
Конструкционная скорость |
км / ч |
120 |
|
Длина рамы вагона по концевым балкам |
мм |
18400 |
|
Ширина рамы |
мм |
2870 |
|
Высота от уровня верха головок рельсов до пола вагона |
мм |
1322 |
|
Высота от уровня верха головок рельсов максимальная |
мм |
1722 |
|
Количество упоров для крепления контейнеров откидывающихся |
24 |
|
|
Размеры пола |
||
|
Длина |
мм |
18300 |
|
Ширина |
мм |
2870 |
|
Габарит по ГОСТ 9238 |
0-ВМ |
|
Платформа модели 13-4012-09
|
№ п/п |
Наименование показателя |
Величина показателя |
|
1 |
Грузоподъемность, тонн |
72 |
|
2 |
Масса тары вагона, тонн |
18,24 |
|
3 |
Размеры кузова внутренние, мм: |
|
|
4 |
Количество упоров для крепления контейнеров |
8 |
|
5 |
Площадь пола, м2 |
36,8 |
|
6 |
База вагона, мм |
9720 |
|
7 |
Длина , мм: |
|
|
8 |
Ширина максимальная, мм |
2870 |
|
9 |
Высота от уровня головок рельсов, мм: |
|
|
10 |
Количество осей, шт |
4 |
Платформа модели 13-4012-10
|
№ п/п |
Наименование показателя |
Величина показателя |
|
1 |
Грузоподъемность, тонн |
68 |
|
2 |
Масса тары вагона, тонн |
26 |
|
3 |
Размеры кузова внутренние, мм: |
|
|
4 |
Модель 2-осной тележки |
18-100 |
|
5 |
Площадь пола, м2 |
36,8 |
|
6 |
База вагона, мм |
9720 |
|
7 |
Длина , мм: |
|
|
8 |
Ширина максимальная, мм |
2894 |
|
9 |
Высота от уровня головок рельсов, мм: |
|
|
10 |
Количество осей, шт |
4 |
Платформа модели 13-4012-11
|
№ п/п |
Наименование показателя |
Величина показателя |
|
1 |
Грузоподъемность, тонн |
68 |
|
2 |
Масса тары вагона, тонн |
25 |
|
3 |
База вагона, мм |
9720 |
|
4 |
Длина , мм: |
|
|
5 |
Ширина максимальная, мм |
2950 |
|
6 |
Высота от уровня головок рельсов, мм: |
|
|
7 |
Количество осей, шт |
4 |
Платформа модели 13-Н451
|
№ п/п |
Наименование показателя |
Величина показателя |
|
1 |
Грузоподъемность, тонн |
63 |
|
2 |
Масса тары вагона, тонн |
21,3 |
|
3 |
Размеры кузова внутренние, мм: |
|
|
4 |
Высота бортов, мм: |
|
|
5 |
Площадь пола, м2 |
36,8 |
|
6 |
База вагона, мм |
9720 |
|
7 |
Длина , мм: |
|
|
8 |
Ширина максимальная, мм |
3140 |
|
9 |
Высота от уровня головок рельсов, мм: |
|
|
10 |
Количество осей, шт |
4 |
Платформа модели 13-926
|
№ п/п |
Наименование показателя |
Величина показателя |
|
1 |
Грузоподъемность, тонн |
73 |
|
2 |
Масса тары вагона, тонн |
27 |
|
3 |
Размеры кузова внутренние, мм: |
|
|
4 |
Высота бортов, мм: |
|
|
5 |
Площадь пола, м2 |
54 |
|
6 |
База вагона, мм |
14400 |
|
7 |
Длина , мм: |
|
|
8 |
Ширина максимальная, мм |
3204 |
|
9 |
Высота от уровня головок рельсов, мм: |
|
|
10 |
Количество осей, шт |
4 |
Платформа модели 13-935
|
№ п/п |
Наименование показателя |
Величина показателя |
|
1 |
Грузоподъемность, тонн |
73 |
|
2 |
Масса тары вагона, тонн |
27 |
|
3 |
Размеры кузова внутренние, мм: |
|
|
4 |
Высота бортов, мм: |
|
|
5 |
Площадь пола, м2 |
54 |
|
6 |
База вагона, мм |
14400 |
|
7 |
Длина , мм: |
|
|
8 |
Ширина максимальная, мм |
3204 |
|
9 |
Высота от уровня головок рельсов, мм: |
|
|
10 |
Количество осей, шт |
4 |
-
StewartGroup
Российская независимая сюрвейерская компания, входящая в международную группу «Stewart Group».
перейти на сайт -
Magnitogorsk Iron & Steel Works
Крупнейший российский металлургический комбинат в городе Магнитогорске Челябинской области.
перейти на сайт -
Кузбасская топливная компания
Является одним из крупнейших производителей энергетического угля в Западной Сибири.
перейти на сайт -
Marubeni
Японская торговая компания, является одной из пяти крупнейших Сого Сёся компаний.
перейти на сайт -
Fesco
Одна их крупнейших российских судоходных компаний. Базовая компания группы — «Дальневосточное морское пароходство».
перейти на сайт -
DB Schenker
DB Schenker является одним из крупнейших в мире провайдеров интегрированных логистических услуг.
перейти на сайт -
-
Мечел Майнинг
Один из лидирующих производителей углей для металлургии с производственными активами в России и США.
перейти на сайт -
НК Альянс
Российская нефтяная компания. Основная деятельность компании сосредоточена на Дальнем Востоке РФ и Казахстане.
перейти на сайт -
BOR GER
Компания Боргер предлагает комплекс услуг, предшествующих и сопровождающих международную грузовую перевозку.
перейти на сайт -
Полиметалл
Ведущая российская компания по добыче и производству золота, один из крупнейших в мире производителей серебра.
перейти на сайт -
Bridgestone
Японская международная корпорация, мировой лидер по производству автомобильных шин.
перейти на сайт -
Unico Logistics
Логистическая компания, ведущая бизнес в России, странах СНГ, Китае, Европе, США, Ближнем Востоке и Азии.
перейти на сайт -
Sumitomo Corporation
Японская торговая компания. Входит в кэйрэцу Sumitomo. Является одной из Сого Сёся компаний.
перейти на сайт -
Алроса Alrosa
Российская горнорудная корпорация, крупнейшая в мире по объёму добычи алмазная компания.
перейти на сайт -
CMA CGM
Транспортная судоходная компания, занимающаяся преимущественно контейнерными морскими перевозками.
перейти на сайт -
НЛМК
Одна из крупнейших металлургических компаний в мире. Производит широкий спектр стального проката.
перейти на сайт -
СибТрансСервис
Компания предлагает своим клиентам сервис в области транспортировки негабаритных и тяжеловесных грузов.
перейти на сайт -
Автоваз
Автомобилестроительная компания, крупнейший производитель легковых автомобилей в России и Восточной Европе.
перейти на сайт -
Сургутнефтегаз
Нефтегазодобывающая компания «Сургутнефтегаз» - одно из крупнейших предприятий нефтяной отрасли России.
перейти на сайт -
Кольская ГМК
Дочернее предприятие ГМК «Норильский Никель» - ведущий производственный комплекс Мурманской области.
перейти на сайт -
Норильский Никель
Крупнейший в мире производитель никеля и палладия, один из крупнейших производителей платины и меди.
перейти на сайт -
Monde Nissin Corporation
Частная компания, производящая пищевые продукты: лапша и печенье, под брендами Monde, Lucky Me! and M.Y. San.
перейти на сайт -
Сибирский Деловой Союз
Крупный российский холдинг, являющийся локомотивом промышленности Кемеровской области и Алтайского края.
перейти на сайт -
Кузбассразрезуголь
Крупнейшая компания в Кемеровской области и РФ, специализирующаяся на добыче угля открытым способом.
перейти на сайт -
УГМК
Российская металлургическая компания, второй по величине производитель меди в России.
перейти на сайт -
Амурское Пароходство
Базовое предприятие транспортно-логистического направления холдинга RFP Group.
перейти на сайт -
URALru
Портал полезной информации URAL.ru – один из старейших информационных интернет-порталов Уральского региона.
перейти на сайт -
Polyus Gold International
Крупнейший производитель золота в России и одна из 10 ведущих мировых золотодобывающих компаний.
перейти на сайт -
BEDFORD GROUP
Транспортно-экспедиторская компания, предоставляющая весь спектр транспортных услуг.
перейти на сайт